503嫦娥怎样炼成落月“轻功” 503聪明“大脑”自主导航
嫦娥怎样炼成落月“轻功” 503聪明“大脑”自主导航
10月4日0-24时，全省新增本土确诊病例28例（广州8例，深圳11例，汕头1例，佛山2例，韶关1例，惠州3例，江门2例）；新增本土无症状感染者24例（广州5例，深圳10例，珠海1例，佛山1例，惠州3例，东莞4例）；另有6例本土无症状感染者转确诊病例（广州4例，东莞2例）。全省新增境外输入确诊病例14例（广州8例，深圳5例，肇庆1例）；新增境外输入无症状感染者24例（广州7例，深圳6例，珠海2例，佛山6例，东莞2例，江门1例）；另有4例境外输入无症状感染者转确诊病例（广州3例，珠海1例）。
嫦娥怎样炼成落月“轻503功”？ 15公里高度降至月面“黑色12分钟”全凭自主控制，完成“刹车”悬停、选点着陆 昨晚，嫦娥“三姑娘”怀抱“玉兔”驾临月宫，探测器这一落，在天宇划出一条美丽的弧线。这听起来轻松浪漫，其实不然。试想，3780公斤的“庞然大物”从15公里高处降落，该是怎样的惊心动魄！专家表示，科研人员在“嫦娥”的“脑子”里输入主减速、快速调整、接近、悬停、避障和缓速下降六道“密码”。 据新华社电 【动力】 变速发动机精准减速 问：月球上空没有大气，嫦娥三号如何实现减速？ 从15公里高度降至月球表面，这惊心动魄的12分钟被称为“黑色12分钟”。这期间，人工干预的可能性几乎为零。 火箭专家、中国航天科技集团公司第六研究院副院长刘志让：我们为嫦娥三号量身研制了变推力发动机。它朝着嫦娥三号落月运动的反方向作用，从而实现减速。只有发动机“推得精”，嫦娥三号的速度才能“变得准”。嫦娥三号推进分系统由1台7500牛变推力发动机和若干台姿控发动机组成。这台发动机是我国目前推力变化范围最大的发动机。这是变推力发动机在我国航天事业中的首秀。 北京飞控中心总体室副主任吴凤雷：短短几分钟内，嫦娥三号在导航制导控制系统的指挥下改变推力大小，完成主减速和快速调整。速度从每秒1.7公里降至大约每秒50米，高度从15公里降至不到3公里。 【制导】 聪明“大脑”自主导航 问：动力下降时，嫦娥三号是自主导航还是根据地面指令行动？ 嫦娥三号探测器系统副总指挥谭梅：国外同行把类似这种地面无法直接控制探测器的短暂时间称为“黑色瞬间”。只能事先把程序设定好存进去，让嫦娥三号有“足够聪明的大脑”——导航制导控制系统。 嫦娥三号着陆器分系统副总设计师张熇：我们为嫦娥三号装备了全新的测距测速敏感器以及地形识别设备。导航制导控制系统将测速测距数据和地形数据结合判断，最终形成一套完善的策略来控制推进系统，确保实现平稳降落。 中国航天科技集团公司五院西安分院党委书记李军：动力下降段测距测速敏感器发挥重要作用。安装在着陆器上的测距测速天线，像灵敏的“触角”，实时收发射频信号，并及时传递至探测器控制系统，实时掌握嫦娥三号着陆器相对于月球表面的速度和位置。 【悬停】 “双眼”三维成像避障碍 问：月面崎岖不平，嫦娥三号如何避开岩石大坑？ 张熇：嫦娥三号在接近段有一次光学成像，先大范围找一个相对平的地方挪到那附近。然后一百米悬停的时候再找一个更平坦的小范围。 谭梅：悬停的目的就是让嫦娥三号避开障碍、搜索安全着陆区。嫦娥三号预选着陆区虹湾相对平坦。但月球表面仍然存在坡度、石块等不确定地质条件。嫦娥三号携带的测距测速仪，激光三维成像敏感器等就相当于嫦娥的“眼睛”。它们对月球表面快速扫描，并绘制出立体影像。 中科院上海技术物理研究所舒嵘研究员：激光三维成像敏感器的测量范围是50至120米，大约从距月面100米处开始工作，为嫦娥三号提供着陆区三维地形信息，帮助它避障。 【落月】 四条“轻功”腿缓冲着陆 问：嫦娥一号完成使命后撞月香消玉殒，嫦娥三号如何做到轻柔落月？ 吴凤雷：经过粗避障、精避障，嫦娥三号距离自己选择的着陆点只有数米时，进入无动力下降。着陆时，“嫦娥”的垂直速度不大于4米每秒。 嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲：地外探测器的落地缓冲可以用气囊或者缓冲腿，嫦娥三号采用了四条着陆腿。它因此成为我国第一个带腿的航天器。 着陆器缓冲吸能部件，采用了一种具有优异力学性能、高吸能本领的新材料，确保着陆器以舒适的方式着陆，而不翻倒。 着陆缓冲分系统主任设计师杨建中：这四条腿着陆时承受巨大的冲击，却能保证嫦娥三号强、轻、柔、稳地落月。 嫦娥三号在月球软着陆示意图 1距月面15公里 主减速段 利用7500牛发动机进行制动，将探测器的速度降至57米/秒。采用惯性导航，并引入激光、微波测距和测速信息进行修正 2距月面3公里 快速调整段 发动机维持一定推力，高度下降600米 3距月面2.4公里 接近段(粗避障) 发动机维持一定推力，通过光学成像敏感器对着陆区进行监测，确定安全着陆区并避障 4距月面100米 悬停段 探测器保持悬停状态，对着陆区进行精障碍检测，使用三维成像敏感器对着陆区进行观测，选择安全着陆点 5避障段(精避障) 根据悬停段给出的安全着陆点相对位置信息，着陆器下降至着陆点上方30米。主发动机推力根据相应速度进行自适应调整 6距月面 30米 缓速下降段 发动机维持一定推力缓慢下降，降至月面附近时发动机关闭，着陆器依靠自身重力在月面软着陆koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林君
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10月4日0-24时，全省新增本土确诊病例28例（广州8例，深圳11例，汕头1例，佛山2例，韶关1例，惠州3例，江门2例）；新增本土无症状感染者24例（广州5例，深圳10例，珠海1例，佛山1例，惠州3例，东莞4例）；另有6例本土无症状感染者转确诊病例（广州4例，东莞2例）。全省新增境外输入确诊病例14例（广州8例，深圳5例，肇庆1例）；新增境外输入无症状感染者24例（广州7例，深圳6例，珠海2例，佛山6例，东莞2例，江门1例）；另有4例境外输入无症状感染者转确诊病例（广州3例，珠海1例）。。
快速发展银发经济。针对“63婴儿潮+1孩政策”形成的银发人口服务需求，政府、市场、个人合作，优化资源配置，做好兜底性/贫困人口、普惠型/大众人口、个性化/高收入人口的三类服务和产品市场。
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党的十八大以来，中国已经形成积极老龄化的战略部署，社会保障体系不断完善，养老服务业快速发展。数据显示“十四五”时期，中国60岁及以上老年人口总量将突破3亿。2035年左右，60岁及以上老年人口将突破4亿，总人口占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。
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培育老龄金融。各类金融机构要按照个人和家庭需求，进入老龄金融需求市场，找到自己的定位和服务模式。以保险业为例，代理人要成为理财规划师并拥有工作室，走到保险企业的前面，代表客户提出需求，促使保险企业和金融机构推出满足客户需求的产品，再按照客户需求完成规划和实施规划。总之，需要重构适老化金融服务体系。
国庆假期，正值人员流动高峰，近期除了多趟列车、航班报告感染者以外，全国多地高速服务区发现多例阳性感染者，这意味着即使是自驾，也要注意防范感染风险。
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为此，国家大政方针、公共政策和事业、行业、产业、职业、企业规划均需要适老化发展，即从生产儿童尿布到生产成人尿布，并非孤立发展老龄行业和产业，支持国民做好个人职业规划和家庭财务规划，防止出现年龄通胀：人活着、钱没啦。
请10月4日12：00至14：00时进入过崇仁服务区（往台州方向）的人员，立即主动向所在社区、单位、宾馆、酒店等报告，并配合做好疫情防控措施。
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目前，中国已进入中度人口老龄化社会。按照党中央和国务院部署，要遵循互联网时代系统思维，实现公共政策以柔克刚、企业按照买方市场规则重新定位，快速解决五方面问题：
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据河北香河县疾控中心10月4日通报，10月4日0时至12时，京哈高速香河服务区两名工作人员在隔离点中检测初筛阳性，系经停京哈高速香河服务区的外省病例关联人员。
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10月4日17时10分，浙江绍兴嵊州市在苏台高速崇仁服务区发现1例新冠肺炎核酸检测阳性感染者，系途经嵊州的外省货车司机，经嵊州市疾控中心复核为阳性，目前已闭环转运至定点医院治疗。经流调，该司机在进入服务区后，第一时间落实管控措施，其在嵊州市内无其他活动轨迹。
请10月4日12：00至14：00时进入过崇仁服务区（往台州方向）的人员，立即主动向所在社区、单位、宾馆、酒店等报告，并配合做好疫情防控措施。
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10月3日0时至4日15时，北京新增2例本土新冠肺炎病毒感染者，均为隔离观察人员。国庆节假期过半，外出游玩人员陆续返京，本市疫情输入风险持续存在。疾控部门表示，要加强远端管控和近端筛查。
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乌鲁木齐市、伊犁州伊宁市、巴州库尔勒市、吐鲁番市高昌区、塔城地区乌苏市近日阳性感染者增加较多，个别地方疫情反弹还相当严重，全区防控形势更趋严峻复杂。
请10月4日12：00至14：00时进入过崇仁服务区（往台州方向）的人员，立即主动向所在社区、单位、宾馆、酒店等报告，并配合做好疫情防控措施。
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3日凌晨，肇庆疾控部门接协查通报称，一外省入粤途经二广高速的自驾车上有疑似阳性人员，车上5人按协查指引，在附近的四会龙甫服务区临时隔离区域停靠。经核查，车上人员进入服务区后一直在隔离区域等候，无接触其他人员，车上5人核酸结果均复核为阳性。3日在以上时段进入龙甫服务区（西往东方向）人员均被赋予黄码。
截至10月4日24时，全省累计报告新冠肺炎阳性感染者20634例（境外输入13028例），其中确诊病例10229例（境外输入5422例），无症状感染者10405例（境外输入7606例）。