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中国与欧盟互为重要贸易伙伴，贸易结构日益优化，锂电池、新能源车、光伏组件等绿色产品的交易规模正快速扩大。中企在欧绿地投资快速增长，越来越多的在欧中资企业有力支持了欧盟绿色、数字、智能产业转型。截至2022年底，中欧双向投资存量已超2300亿美元；2022年，欧洲对华投资121亿美元，同比大幅增长70%，汽车领域继续成为最大热点；同期中国对欧投资111亿美元，同比增长21%，新增投资集中在新能源、汽车、机械设备等领域。
习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时强调，“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加人与野鲁❌❌❌❌❌片多多快发展”。新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态，其特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。交通物流是国民经济中具有基础性、先导性、战略性和服务性的行业，是支撑新质生产力发展的重要领域。 纵观全球以技术革命为引领的生产力变革演进历史，交通物流一直扮演着先行牵引、战略承载、孵化应用等重要角色。早在传统农耕时代，依托自然风力驱动的船舶、牛马拉动的车辆，人们的生产生活效率和交往活动空间得到极大提升与拓展。随着铁路的出现及其与蒸汽机的结合，以交通工具和交通方式变革为基础，工业时代生产力变革升级的历史大幕彻底拉开。随后，汽车、飞机、超级巨轮、高速公路、高速铁路、深水码头、跨海桥隧等交通物流设施装备技术的发明应用和迭代升级，进一步改变传统生产组织方式，推动社会生产力不断跃升。当前新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字信息、节能环保等新技术新材料在交通物流领域广泛应用，催生无人机、自动驾驶、卫星导航、快递电商等新装备新模式，带动低空、深空、深海、深地等新业态加速发展，交通物流再次成为先进生产技术、生产方式等创新融合的先行领域，以交通物流技术革命性突破为驱动，全社会生产要素配置能力、效率、模式全面升级，为培育和发展新质生产力提供了重要战略支撑和广阔应用场景。 党的十八大以来，我国交通物流发展成绩显著。截至2023年底，综合交通运输网络总里程突破600万公里，铁路营业里程超过15万公里，高速铁路营业里程超过4万公里，高速公路通车里程超过18万公里，内河高等级航道1.7万公里，民用运输机场超过250个，国家物流枢纽达到125个；2023年全年旅客运输总量超过90亿人次、货物运输总量超过550亿吨；全国铁路机车拥有量超过2万台，动车组客车超过3.5万辆，机动车保有量超过4.3亿辆，其中新能源汽车超过2000万辆，水上运输船舶近12万艘，民航运输飞机超过4000架。我国交通物流领域已形成超大规模的设施网络、超大规模的服务市场、超大规模的技术装备体系和配套生产能力，以及超大规模的设计、施工、服务等专业化人才队伍，为培育和发展新质生产力奠定了重要基础。 当前和今后一个时期，应紧紧围绕新质生产力发展规律和国家总体战略部署，充分依托交通物流超大规模优势，有效发挥对培育新质生产力的战略支撑和先行牵引功能。以超大规模交通物流设施网络为载体，为新质生产力培育成长提供基础支撑；以超大规模交通物流服务市场为依托，为新质生产力发展壮大提供广阔应用场景，推动新业态新模式新供给加速涌现，充分挖掘新消费新需求新空间；以超大规模交通技术装备及其配套生产能力与数字化、智能化、绿色化深度融合为动力，全面提升产业链创新链水平，为新质生产力发展注入强劲动能；以超大规模多元化专业化人才队伍为支撑，强化新质生产力发展要素保障。具体而言，需重点强化“四个聚焦”。 一是聚焦创新驱动，以科技创新引领现代交通物流体系建设，持续深化交通物流设施装备、技术工艺等创新，为新质生产力培育发展提供基础支撑。瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强交通物流前瞻性、颠覆性、战略性技术研究，推动大型液化天然气运输船、大型邮轮、重型直升机、智能快件箱等先进交通物流装备研发应用，有效带动现代化产业体系发展。加快推动交通物流传统基础设施数字化转型、智能化升级，大力发展智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽、现代数据中心等一批智慧绿色交通物流基础设施。以北斗导航等为依托，打造泛在交通运输物联网。加快传统交通物流设施设备智能化、数字化、绿色化、网络化转型升级，谋划支撑未来经济发展的基础设施装备体系。 二是聚焦超大规模交通物流服务市场优势的深度挖掘与培育创造，加快构建全国统一交通物流大市场，拓展新质生产力发展空间。优化营商环境，推动交通物流传统领域、新兴领域协同发展。对标国际运输、国际物流惯例标准，加快构建交通物流市场体系。着力拓展交通物流新消费新领域新空间，围绕共享交通、低空经济、自动驾驶以及深海深空深地等需求旺盛的新兴领域和新兴应用场景，创新和完善监管方式，合理规范引导新业态、新模式有序发展，稳步开展产业化应用示范，打造具有国际竞争力的交通物流产业生态体系和孵化应用系统，加速形成新质生产力。 三是聚焦形成与新质生产力相适应的新型生产关系，强化交通物流组织模式变革和治理方式创新。推动大数据驱动的交通物流运行方式和组织模式创新，推进现代化多式联运网络升级扩容，加快提升交通物流运营服务和运行组织智能化、自动化、网络化水平。完善交通物流协同推进机制和治理机制，推动跨区域跨领域跨行业信息共享、管理联动、协同监管。深化交通物流市场化改革，推动经营主体多元化，加快创新发展。更好发挥价格杠杆调节作用，规范交通物流相关价格形成和管理机制，建立以信用为基础的新型监管机制。强化交通物流战略安全保障能力和交通运输系统韧性，提升运行监测预警、安全风险分析研判、调度指挥水平。完善交通物流投融资机制，持续扩大有效投资，全面提升全周期全链条持续发展能力和全领域循环运行水平。 四是聚焦全要素生产率提升，深度挖掘规模化专业化交通物流人才队伍红利，强化要素资源优化整合，提高配置效率。围绕新质生产力发展的关键领域和关键环节，打造总量充足、结构合理、专业匹配、素质精良的交通物流人才队伍。面向市场急需、长远所需、战略必需，多层次多样化培养支撑新质生产力发展所需的交通物流人才队伍。充分发挥高等院校、科研院所作用，完善专业化职业教育体系，加强创新型、应用型、技能型人才培养，壮大高技能人才队伍，培养大批卓越工程师，关注快递员、卡车司机等群体就业与转型发展，强化低空、深海、深空等前沿领域交通物流人才培育。强化要素支持，健全交通物流领域要素市场运行机制，激发劳动、知识、技术、管理、资本和数据等生产要素活力，实现资源要素优化组合。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:宗敬先
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“食用可可粉其实是不能直接减肥的，任何食物都没有直接减肥的功效。”阮光锋总结道。
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一是乌克兰反攻所需装备准备基本完成。从俄方发布的视频和媒体报道来看，乌军在反攻中使用了西方援助的“豹2”坦克和“布拉德利”步兵战车等。早在今年1月下旬，美国、英国、德国等国就宣布向乌克兰援助主战坦克等重型武器。今年5月，乌国防部长列兹尼科夫曾表示，乌方反攻取决于三个关键因素：足量的武器、经过充分训练的部队和源源不断的军需供应。乌国防部情报总局局长布达诺夫5月24日在社交媒体发文说，乌军已积蓄足够的人员和装备，可以开始反攻。
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一起跨部门、跨区域的执法事件为何能这么快解决？这主要得益于运城在综合行政执法改革上的创新探索。去年以来，运城深化乡镇（街道）综合行政执法改革，对法定、赋权和委托之外的执法事项，采用“乡（街）吹哨、部门报到”工作机制，实现一支队伍管执法、执法事项全覆盖。
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何为未来农场？从浙江的探索看，种植业、畜牧业、渔业的未来农场各有特点，但都有共同的特质：协同推进科技创新和制度创新，系统地对农业生产管理、经营模式、分配体系进行优化重构。
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日本某化妆品公司曾参与喷雾式“人造皮肤”的研究工作，并于2019年推出一款丝膜喷雾器及其配套化妆液。
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“一本书看着不厚，却装着广阔的世界。”刘作全从小就喜欢看书，初中毕业后，他继承父业成了一名木匠，20多岁的时候开办了一家小型的木材加工厂。然而每当闲下来的时候，他总喜欢到书店里走一走，爱读书的习惯从没有改变，一些村民也经常来他家串门借书。“我条件好点了，干脆开个小书屋，让更多爱看书的村民有书看，有地方看！”说干就干，刘作全打了书架，建了借阅册，把自家房子腾出一间，一番准备后，一间有着1000多册藏书的书屋正式开张。
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走进国家矿山安全监察局山西局应急指挥大厅，映入眼帘的指挥大屏上，密密麻麻地标注了山西全部正常生产建设的700多家煤矿位置，旁边是煤矿接入在线数量、当前井下煤矿工人数量、瓦斯和一氧化碳超限报警次数等信息。安全监控、视频监控、人员定位等模块嵌入平台，工作人员点击进入后，任一煤矿当前井下的人员位置、设备位置、各类传感器数值实时更新。
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（本报记者李红梅）