亚洲一线产区二线产区上汽飞凡遭车主公开维权 亚洲一线产区二线产区：再敷衍将联合起来起诉车企
上汽飞凡遭车主公开维权 亚洲一线产区二线产区：再敷衍将联合起来起诉车企
制作：白刁尹陈智列秦春（实习）
上汽飞凡遭车主公开亚洲一线产区二线产区维权：再敷衍将联合起来起诉车企 【CNMO科技消息】日前，一位上汽飞凡R7的车主最近表达了对上汽飞凡与捷能智电的不满，通过一封公开信维权。据了解，2022年，他在飞凡R7首发之际下单，加入了RBS租电方案。当时，上汽飞凡承诺建设换电站，预计2022年在十大城市建立近40座服务站，随后逐年增加至2025年的近3000座。但截止2024年7月，实际仅建成26座，且大部分集中在上海。 飞凡R7 车主们多次询问换电站建设进度，总是被告知“正在规划中”。最近一次新站启用是在今年1月底，自此再无新站。车主们感觉自己被骗，不仅要支付高额租金（1260/1560元/月，含80元服务费），还未能享受换电或充电补贴。 调整电池租金至行业标准，取消服务费，直至换电站完善； 若无新增站点计划，应坦诚告知，而非拖延； 对未使用换电服务的车主，买断电池不应额外收费； 退租电池，除租金外不应有其他费用，取消违约金和拆卸费。 车主们在维权公开信中强调，若早知换电站建设如此缓慢，不会选择租电方案，由此产生的不便不应由车主承担。如果上汽飞凡、捷能智电的相关负责人继续无视租电车主的合理诉求，广大的租电车主将联合起来，走法律途径，正式起诉上汽飞凡、捷能智电，维护自身合法权益。 版权所有，未经许可不得转载 （本文来自于手机中国）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关仁
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