日本MACBOOKPRO高清巨日本MACBOOKPRO高清灾保险保费近十年年均复合增速超40% 借力资本市场拓宽灾害风险分散渠道
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在庄嘉颖看来，一连串事件让不少新加坡人怀疑，行动党向来注重“能人”的施政路线是否需要调整。
本报记者日本MACBOOKPRO高清冷翠华 近期，我国南方多地遭遇持续强降雨天气，湖南、广东等地发生洪涝和地质灾害。灾情牵动人心，也让巨灾保险的关注度持续提高。 《证券日报》记者在采访中了解到，近年来，我国巨灾保险快速发展，巨灾保险保费从2014年到2023年的年均复合增速超过40%，在巨灾中承担的损失赔偿比例也持续提升。不过客观来看，我国巨灾保险的保障范围和保障金额仍有待持续提升，需要从建立多层次巨灾保障体系、完善多元风险分散机制等方面发力，特别是要利用好资本市场的力量，拓宽灾害风险的分散渠道。 灾情面前，保险业积极行动。 近日，国家金融监督管理总局下发《关于进一步做好防汛抗旱保险服务工作的通知》。《通知》提出，“保险机构要积极对接地方党委政府及主管部门，体现行业担当，主动做好保险服务工作”“对受灾地区，要畅通理赔绿色通道、简化理赔手续、优化服务流程，加快理赔和预赔速度，做到应赔尽赔、能赔快赔、合理预赔”。 据央视新闻客户端消息，7月5日傍晚，湖南省岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线堤防决堤。 灾情出现后，保险机构迅速行动。记者获悉，人保财险迅速开通绿色理赔通道、简化理赔流程，加快绝产水稻赔付。截至7月6日15时，人保财险岳阳市分公司已支付民生类农险赔款600多万元。 实际上，今年以来，面对各类自然灾害，保险业积极发挥灾前防范、灾中救助、灾后理赔的作用。据国家金融监督管理总局披露的数据，保险业全力应对南方暴雨灾害，截至6月23日12时，相关地区保险机构累计接报案1.84万件，报损金额6.19亿元。 我国自然灾害分布范围广、灾害风险高。应急管理部披露的数据显示，近12年我国自然灾害年均直接经济损失超3600亿元。保险在巨灾中发挥的防灾减损作用备受关注。 中再产险创新业务部总经理周俊华对《证券日报》记者表示，2014年以来，各地政府相继针对区域特点，开展符合当地风险保障实际的巨灾保险探索，截至2023年，广东、广西、山东等19地根据当地灾害特点和保障需要，陆续建立地方性巨灾保障制度。从保费估算来看，目前我国巨灾保险年保费规模已经超过了10亿元，从2014年到2023年，年均复合增速超过40%。 覆盖面扩大、保费增长的同时，巨灾保险承担的损失赔偿比例也在持续提高。周俊华介绍，在2008年汶川地震灾害中，保险赔偿金额仅占全部直接经济损失的0.2%，而在2021年的河南强降雨灾害中，保险赔偿占直接经济损失的比例超10.0%，保障程度大大提高。同时，随着我国保险深度和密度的增加，财产险和工程险涵盖地震、台风/洪水的风险暴露不断上升，中再产险根据行业数据统计，2022年底保险覆盖的地震、台风/洪水风险暴露分别达80万亿元、136.3万亿元，从2014年以来复合增长率分别达19.2%、10.6%。 从巨灾保险的保障范围和保障程度来看，以居民住宅保障为例，2015年，中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体成立；2024年，国家金融监督管理总局、财政部印发《关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知》，明确了三方面内容：一是扩展巨灾保险责任，以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象，保险责任在破坏性地震的基础上，扩展增加台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等自然灾害。二是提升基本保险金额，实现巨灾保险基本保险金额翻倍。三是支持商业巨灾保险发展。 商业保险公司也积极参与巨灾保险业务。例如，据中国人寿财险公司介绍，其持续提高巨灾保险产品覆盖面，参与地方性巨灾保险项目由2021年的8个增加到2023年的25个。 尽管巨灾保险的保费快速增长，其在灾害事故中承担的损失赔偿占比持续提升，但客观来看，我国巨灾保险的保障缺口仍较大，还需要持续探索建立多层次的巨灾保险体系，提升保障程度。 国家金融监督管理总局局长李云泽近日表示，从全球平均水平看，重大灾害事故的损失中，40%左右由保险业承担，而我国这一比例仅为10%左右。 “尽管近年来我国巨灾风险机制已初有成效，损失承担比例逐步提升，但整体提升速度还比较慢，仍需持续弥合保障缺口。”中华联合保险集团研究所首席保险研究员邱剑对《证券日报》记者表示。 邱剑表示，我国地域广、自然灾害多，灾害造成的经济损失大，因此巨灾保险的需求非常大。不过，当前我国巨灾保险制度和体系还不完善，保险产品的供给不足。他认为，要做大我国巨灾保险体系，需要加大巨灾保险政策支持，完善多层次巨灾风险分担机制，丰富巨灾保险产品体系。 同时，建立巨灾模型也非常重要。邱剑表示，巨灾模型相当于巨灾风险管理的“芯片”，要加强巨灾风险数据建设，逐步提高巨灾保险产品供给，不断缩小保障缺口。 巨灾风险的一大特点就是损失巨大。业内人士认为，发展巨灾保险需要进一步完善风险分散机制，特别是要利用好资本市场的力量，拓宽灾害风险的分散渠道。 近年来，我国着力建立和完善巨灾保险制度，持续探索发行巨灾债券。2015年，中再产险作为发起人，利用特殊目的机构（SPV）在百慕大发行了首笔巨灾债券，实现了保险连接资本市场的重大突破。2021年，其又在中国香港成功发行巨灾债券。这些探索丰富了巨灾风险资本市场分散渠道，进一步完善了巨灾风险的分散转移和补偿机制。 巨灾债券是通过发行收益与指定的巨灾损失相连结的债券，将保险公司部分巨灾风险转移给债券投资者。今年4月份，国家金融监督管理总局发布《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》提出，研究探索通过巨灾债券等新型风险转移方式拓宽风险分散渠道，推动形成多层次多维度的巨灾风险分散体系，提升行业巨灾风险承担能力。 周俊华表示，国内发行巨灾债券同时涉及保险业、证券业及相关行业，发行体系的建设是一项系统性工程。因此，仍需加强顶层设计与行业实践，形成政府与市场的合力，不断提升保险业服务实体经济的质效，推动我国灾害治理能力与治理体系建设日趋完善。 业内人士认为，灾害治理必须将政府、市场和社会三个方面进行系统整合，需要进一步推动巨灾保险与国家灾害治理制度的深度融合，实现灾害风险的科学防范与管理。 责任编辑：何松琳koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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在他们的微信朋友圈，有人发了张同行站在水里低头看着泡在洪水里漂浮的书籍的照片，配文：书没有被读者读到，却被水淹没了。。
8月2日清晨8点多，最后一波中图网被困员工撤离，此时库房园区的水位依然很高
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K396次列车被紧急停靠在丰沙铁路落坡岭站，车上旅客后来被安置到了落坡岭居委会。
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双方就中澳关系发展、两国立法机构交往等交换了意见。
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“A0级车七八十速度就能撞烂，大车就不一定。柱碰测试中，一般传统柱碰试验速度仅有32km/h，沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体。而中汽协的碰撞测试中，时速六七十车都可能拦腰断。”
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7月13日，王毅在雅加达应约会见黄英贤。
“能救一本书是一本”，员工们分成了两队，一队把书籍运到二层三层，一队继续堆沙袋防洪。然而，沙袋不够，人手不够，防洪物资短缺，人的速度终究没能跑赢洪水的速度。
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K396旅客和家属聊天截图旅客供图
这几天，家属一直在等K1178次列车的消息，下午2点左右，当K1178次列车抵达沙城站临时停靠时，很多旅客终于可以下车好好休息了。
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次日，8月1日15时许，微信公众号“涿州发布”发文称，受上游洪水过境影响，涿州市河道行洪和城市内涝风险加剧，防汛形势严峻。涿州境内北拒马河、小清河、白沟河等多条河流流量较大，小清河分洪区、兰沟洼蓄滞洪区已相继启动。
大家只能眼睁睁看着洪水从大院向身后的库房涌去，眼睁睁看着洪水从脚踝一直涨到腰际，眼睁睁看着成千上万的书堆被泡在水里，却无能为力，“真的是毫无办法”“洪水来得太猛烈，不给我们太多时间去反应”。
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相较于陈川仁和钟丽慧的桃色丑闻，另一起对在任内阁部长的贪腐指控对执政党造成了更大的冲击。7月14日，新加坡贪污调查局证实，新加坡交通部长易华仁近日被逮捕，随后保释在外，正在协助该局调查。61岁的易华仁同样是第四代领导团队的核心成员，历任总理公署部长、贸工部长、通讯及新闻部长，于2021年5月转任现职。
Z180列车上900多名旅客，全部转移到了车站附近的安家庄村，有的住在村里的大礼堂，有的住在村民家里。
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但直到本月，李显龙表示自己依然得到了一些信息，“强烈显示”这段不该开始更不该维持几年的关系还没有断绝。尽管为两人的政治前途感到惋惜，李显龙最终认为，他们辞职是必要的。
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对于网友们关注的解体问题，汽车行业分析师王国信告诉红星资本局，目前没有解体的速度评判标准，解体并不能反映车速和车身强度，不同级别的车不一样，和碰撞的角度、速度也有很大关系。
8月1日，涿州诸多图书库房被淹的消息在图书行业各个微信群中转发，多家图书公司发表致客户函，称受灾严重、水电中断、道路不通，图书被泡，损失惨重，预计15日之内库房无法发货，已经推送过来的订单也无法处理。