14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国人民艺起评：“多元14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国精品化”，国产剧集上半年交出的漂亮答卷

人民艺起评：“多元14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国精品化”，国产剧集上半年交出的漂亮答卷

　　“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。

　　2024年悄然过半，国产剧斩获颇丰。在跨年大剧《繁花》拉开惊艳帷幕后，今年14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国上半年又涌现出《新生》《我的阿勒泰》等一批热播佳作。创作者们在题材、类型、手法、风格等方面锐意创新，以多元化、差异化策略推进精品供给，使得“多元精品化”成为上半年剧集创作的显著亮色。　　首先，题材类型的丰富度进一步提升。在深耕悬疑类型、女性题材等热门品类的同时，国产剧在题材类型上不断突破边界、纵向细分。返乡剧《我的阿勒泰》聚焦北疆少数民族生活，以明亮诗意的田园意象抒发文化乡愁、寻求认同。悬疑剧《新生》在悬疑元素的外壳下，通过对现实题材的深入挖掘，展开对“反诈骗”等社会议题的探讨，实现了从悬疑到现实的平滑过渡，引发观众对人性的思考。年代剧《南来北往》以铁路列车为切口透视当代中国普通民众的生存图景与时代变迁，以醇厚温情的镜头触摸集体记忆。行业剧《城中之城》聚焦金融行业人物的命运沉浮，兼具悲剧色彩与人文厚度。《追风者》以金融视角为突破口实现谍战剧的题材创新，在青春叙事中书写崇高信仰。古装穿越剧《庆余年第二季》则以庄谐杂糅的燃向叙事，书写理想主义者的孤独与坚守。《墨雨云间》摒弃了“玛丽苏”叙事，将主角聚焦于主体意识和个人磨砺之上，女性角色始终是“自救者”。　　其次，多元精品化还体现为手法与风格的差异化。同样是悬疑剧，《新生》以密室模式与非线性叙事的叙事创新探察人性幽微，《微暗之火》则以生活流与悬疑的融合书写女性救赎与少年成长。同样是讲述改革开放故事，《繁花》绚烂浓郁、散发着浪漫气质，《南来北往》则朴实厚重、洋溢着生活氛围。同为返乡题材剧，《我的阿勒泰》在日常细节中营造缓慢的诗意，《春色寄情人》则在人生浮沉中凸显浪漫的情调。避免同质化表达、追求审美多元化，正成为创作者的共识。　　多元精品化不仅体现在作品层面，更贯穿生产、传播等产业诸环节。在台网融合的背景下，根据作品特色探索差异化传播路径成为常态。例如，古装、悬疑等品类多以网播为主，现实题材则倾向台网同播，以此发挥不同媒介优势，形成协同效应。同时，聚合精品垂类剧集，打造差异化的剧场矩阵已成各大视听平台的基本策略，爱奇艺的“迷雾剧场”、腾讯“X剧场”、芒果“季风剧场”等日益深入人心。今年上半年，优酷的“白夜剧场”以《新生》《微暗之火》致力悬疑品类的创新，“生花剧场”以《花间令》《惜花芷》《墨雨云间》书写女性成长故事，表现尤为亮眼。　　在走向多元创新的同时，国产剧也体现出一些共通的美学趋势。首先，现实主义精神不断深化，尤其凸显作品与时代、人民同频共情的力量。《我的阿勒泰》《城中之城》《微暗之火》等作品积极观照社会发展，深描现实百态，有意展现一种褒贬皆有、向善向美的现实主义姿态。《庆余年第二季》《墨雨云间》等古装剧也分别以理想主义表达与女性成长叙事呼应当下年轻受众的情感结构，激发他们的精神共鸣。　　其次，影像质感与艺术水准持续升级。《繁花》延续了王家卫的美学追求，在形式语言上精雕细琢，以暗色调、虚化前景、慢镜头等手法形成了独具一格的影像气质。《我的阿勒泰》通过大量远景与长镜头，细致呈现一种粗粝、本真的原野之美。《微暗之火》在铺陈悬疑故事的同时，借由诗歌的引用、诗化的镜头等去追求一种独特的文艺腔调。电影感、文艺感成为近年来国产剧的显著追求，这体现出创作者打破电影与剧集等视听产品间的审美壁垒、提升艺术品格的努力。　　此外，打造独特的地域美学也成为当下剧集创作的潮流。《繁花》中的沪上风情、《南来北往》的东北风物、《我的阿勒泰》的北疆风貌，都展现出独特的地域文化精神。由此引发的“影视+文旅”的新生态，为视听行业与其他产业的跨界融合打开了更多的可能性。　　国产剧在今年上半年的多元精品化发展态势，契合的是当下媒介融合时代受众观剧方式多样化、观剧旨趣细分化的需求。当然，在分众时代，创作者在尊重圈层文化的同时，也要努力突破圈层、寻找审美的最大公约数，荡漾起更广泛的文化涟漪。期待国产剧未来能够进一步繁荣创作生产、扩大精品供给，更好地讲述中国故事。

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编辑:李际泰

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　　曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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　　“航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口，资金、人才、科技、创新都在向其集中，正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说，很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性，并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力，借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

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　　《通告》明确，自2022年7月22日起至2022年10月31日期间缴纳商品住房契税且符合补贴范围并在2022年11月10前申报补贴的纳税人，<strong>按照契税总额的15%给予补贴</strong>。契税补贴采取“先征后补”的方式，每套住房只能享受一次补贴。

　　荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。

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　　阳性感染者5，女，8岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。

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　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。

　　曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。

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　　就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

　　2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

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　　阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　据《通告》，凡在开封市市辖区（不含祥符区）内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人（个人，以下简称“纳税人”），均被认定为补贴人员。

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　　阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　阳性感染者5，女，8岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。