gb14may18_XXXXXL56endian网络货运为gb14may18_XXXXXL56endian企业降本增效（经济聚焦·关注物流新模式）
网络货运为gb14may18_XXXXXL56endian企业降本增效（经济聚焦·关注物流新模式）
打赢脱贫攻坚战，是中华民族历史上的一座丰碑，“而这座丰碑不是石碑，是建立在亿万人民心中的口碑”。“面对这样的巨变，作家怎能无动于衷？”刘庆邦朴实的讲述中透着一股坚定。
一头，货主企业发布需求；另一头，货车司机即时接单……打开货运平台APP，大数据为发货人与承运人牵线搭桥，人、车、货等信息一目了然，实现精准匹gb14may18_XXXXXL56endian配。 数字技术与货运行业彼此融合，孕育出网络货运新业态，为物流业降本增效带来了新空间。据行业监测数据显示，相较于传统货运，通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，网络货运能提高车辆利用效率约50%，降低交易成本6%到8%，司机平均等货时间由2到3天缩短至8至10小时。 网络货运怎样发力，各方对降本增效感受如何？一起看看一家制造企业的降本账。 贵州贵阳经开区小孟工业园，新曙光电缆公司车间内生产正忙。 不远处的办公楼内，物流专员同步登录“运满满”APP，输入并发布目的地、公里数、货物量、车型等信息后，不到3分钟便有司机接单。线上签订责任条款和服务协议后，司机随即赶到公司装车运货。 “以前，点对点找货车司机，运价高，时效差。”贵州长通集团新曙光电缆厂厂长申进说。如今线上叫车、即时匹配，已成为新曙光电缆厂的常规操作。 2018年，新曙光接入运满满线上货运平台，通过精准匹配运力，不仅需求响应更及时，物流成本也更节省。申进介绍，“去年公司线上叫车发货1385单，占全年运输订单量的90%左右，运输成本累计降低约10%。” 降本空间从何而来？申进给记者算了一笔账―― 算近账，以提升效率降成本。“平台上充沛的运力资源，丰富了公司的找车途径和运输方式，加上精准高效的运力匹配，有效降低了企业整体的运输成本，使得货车空驶率大幅下降，从而降低了运价。”申进举例道，从贵阳发往广东梅州，通过网络货运平台，每辆车运费能节省约300元。 算远账，靠节约人力降成本。“货运平台的出现，让供需沟通更顺畅，货运操作更便捷。”申进告诉记者，仓储物流部现在只配备了一名专员，用工成本明显降低。 “从全链条来看，物流数字化不仅能降低运输成本、管理成本，还能降低仓储成本。”申进说，由于车辆的及时响应，产品实现即出即发，材料和成品的仓库周转率大幅提升，整体仓储费用明显下降，预计能节省近1000平方米的仓储用地。 对中小制造企业而言，物流数字化带来的短期降本效果固然可观，其回馈的长远服务能力也备受青睐。 “随着市场竞争日趋激烈，客户的货运需求也水涨船高，不仅要求运送到厂，还要全程可控。”申进说，原有的合约物流模式无法满足客户需求，倒逼企业加快物流数字化进程。 基于大数据、卫星定位等技术，运满满为平台上的中小企业搭建了一套从下单到收货的全流程安全生产管理体系―― 司机接单后，经过证件校验、人脸识别、准入资质审核等多环节，核准司机身份；装货发运后，对运送轨迹、安全驾驶、货物状态等全程实时监测，确保货运安全；抵达卸货后，通过评价反馈、投诉机制等提升服务质量。 “货运服务能力也是产品竞争力的重要组成部分。借助货运平台，公司对客户的服务能力大幅提升，助力企业市场半径不断拓展，订单和营收实现持续增长。”申进说，2018年以来，公司加快立足贵州、走向全国的步伐，数十个品种、上万种规格的电缆产品，已销往广东、四川、云南等多个省份。今年一季度，公司中标量同比提升近3倍，营收也实现较快增长。 物流提速数字化，在提升中小制造企业竞争力的同时，也使货运平台对车源的掌控管理能力更强，精细化服务能力更高，业务规模不断壮大。 中国物流与采购联合会等编写的《网络货运发展洞察报告》显示，2023年我国网络货运市场规模约占全国公路运输费用的10%，市场渗透率进一步提升。从企业注册车辆数来看，77%的平台注册车辆数超过1万辆，可调配运力达到传统物流企业的数十倍。以运满满平台所属的满帮集团为例，去年四季度履约订单达到4580万单，同比增长40.4%，平台数字化替代传统物流的趋势进一步加深。 变“层层转包”为“直采到车”，网络货运平台的出现，减少了中间环节，提高了运输效率，也增加了货车司机订单。 “依托货运平台寻找货源，几乎每天都有单子接。”一大早，来自四川的货车司机奉玉斌驾驶着高栏货车来到新曙光电缆厂仓储设施装货。 这笔订单是头天晚上在运满满APP上锁定的。奉玉斌算了一笔账，将一车电缆从贵阳运往广东梅州，运价9316元，除去燃油费过路费以及车辆折损，这趟还能赚2000元左右。 “平台对新入行的司机很有帮助，以前是人找单，现在是单找人，货源丰富又稳定。”打开货运软件，后台清晰记录着接单记录，目前，奉玉斌90%的订单都是在货运平台软件上接单，扣除燃油费和过路费，每月净收入有1万多元。 “供需更匹配、运能更充足的背后，是智能车货匹配系统在发挥作用。”满帮集团高级副总裁谭远江介绍，基于人工智能、大数据等新技术，可实现人、车、货、路的精准匹配和优化配置，不仅能在短时间内为司机筛选全平台超百万货源，还能优化运输路线，提供智能运价建议。 不断提升的数字化能力，助力网络货运生态更加完善。去年，仅在满帮平台上，就有活跃司机388万人，覆盖国内超10万条货运路线，全年履约订单量同比增长33.4%。“现在更多中小企业可在网络货运平台上选择整车、零担、短途、拼车、冷链等多种物流服务，助力企业降本增效提质。”谭远江说。 作为道路货运领域的新模式，近年来，在相关部门和经营主体的共同努力下，我国网络货运发展按下“快进键”。“截至2023年底，全国共有3069家网络货运企业（含分公司），接入社会运力798.9万辆、驾驶员647.6万人。”交通运输部运输服务司有关负责人表示，货运新业态的快速发展，正为交通运输创新发展注入新动能。 提速行业转型升级。近年来，“互联网+”货运新模式，综合应用人工智能、大数据等新技术，不仅是行业创新发展的主要方向，也为传统货运企业加快转型升级提供了思路。目前，福建、山东、河南等地已出台系列支持政策，促进道路货运行业数字化转型，集约化、规模化发展。 推动物流降本增效。在网络货运新模式下，供需双方实现精准对接，减少了中间环节，从而实现了降本增效。相关调查显示，与传统运输方式相比，借助网络货运，典型货运企业平均配货等待时间由过去的1至3天缩短至6至8小时，物流交易成本可降低6%―8%。 当前，网络货运发展潜力大，正在由普通货运向集装箱、冷链等专用运输拓展，从单一公路运输向多式联运延伸。下一步，交通运输部将继续支持企业创新“互联网+”货运运输组织模式，推进货源、运力、站场等资源整合。同时，推动完善网络货运经营管理制度和标准规范，创新监管方式，提升服务能力，促进网络货运行业有序竞争、创新发展。 （本报记者韩鑫）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:高尚德
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为满足西凤酒股份有限公司扩产能的需求，宝鸡市国资委协调，将秦岭化肥总厂凤翔分厂关停后闲置的70多亩工业用地划给西凤。300多名原凤翔分厂职工，可以到酒厂再就业。。
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2019年8月，总书记到甘肃考察，首站便来到敦煌莫高窟。此行，总书记对敦煌的文物保护、学术研究、文化传承提出要求，“运用先进科学技术提高保护水平，将这一世界文化遗产代代相传”，“展示我国敦煌文物保护和敦煌学研究的成果，努力掌握敦煌学研究的话语权”，研究和弘扬敦煌文化要“为新时代坚持和发展中国特色社会主义提供精神支撑”。
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2020年新建校舍的舒兰三中，是本轮汛情舒兰市最大的安置点。除了接收所在地平安镇的人员，金马镇、七里乡等遭受水灾严重地区的受灾群众，3日晚开始也被陆续转移至此。
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12日，在大清河沿岸的堤坝上，奋战了一夜的官兵们，在这里举行了一场“火线入党”仪式。
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卷帙浩繁的典籍藏书，是中华文化的一座座山峦，承载着中华民族的文化基因、精神品格和价值追求，也是我们知所从来、思所将往、方明所去的精神根系。
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会商强调，要充分认识江河洪水防御的持久性、艰巨性，坚决克服侥幸心理，继续上足巡查防守和应急抢险力量，发挥专家作用，科学查险排险，加快堤防溃口堵复。用心用情做好转移安置群众的生活保障，及时开展心理疏导、情绪安抚等，同时对具备返家条件的提前开展房屋安全鉴定，确定安全后再组织人员返回。要盯紧天气变化，加密预测预报，提前发布预警，落实直达基层责任人的临灾预警“叫应”机制，相关地区要切实加强旅游景区、交通干线、涉水作业区等关键点位的防汛安全管理，必要时果断采取“三停”等措施。辽宁、新疆和西南、西北等地要牢牢把握山洪和地质灾害防范重点，加大风险隐患排查力度，雨前排查、雨中巡查、雨后复查，加强上下游地区监测预警信息共享，提前做好转移避险工作；落实中小水库“三个责任人”，发挥好巡查责任人作用，对强降雨落区内的小型水库，立足极端情形细致考虑抢险方案，必要时提前预置挖掘机等应急救援机械设备。同时，要继续做好陕西西安长安区山洪泥石流失联人员搜救工作。(完)
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非藏羚羊莫属
8月9日，腾飞大街主路积水已清除，车辆恢复正常通行。至此，涿州城区主街道全部通车。刁窝的水电恢复了七成左右，村里的垃圾清理和环境消杀工作仍在进行。
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新华社洛杉矶8月12日电（记者黄恒高山）美国夏威夷州毛伊县政府12日凌晨发布最新通报，确认已有80人在8日晚发生的多场野火中遇难。
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2013年4月，时任敦煌研究院院长的樊锦诗到北京参加全国劳动模范代表座谈会。总书记走到她跟前，微笑着说：“你是研究敦煌学的。”